Zum Spass hier der Link zu Fotos von einem 3000GT VR4 Spyder, der in USA zum Verkauf stand (bei Ground Zero Performance): http://s12.photobucket.com/user/Hans91GT/library/95%20Spyder%20VR4
Anstatt mit Piggyback-Controllern und anderen Hilfskonstruktionen auf Kompromisse zu setzen, entschied ich mich, gleich ein frei einstellbares Steuergerät einzusetzen. Damit kann man sowohl Zündungs- als auch Treibstoff-Kennfeld individuell optimal einstellen und den Ladedruck regeln (d.h. aufgrund des gemessenen Betriebszustandes in Echtzeit anpassen).
Mein GT ist ein deutsches Modell Generation 2, Modelljahr 1999, Erstzulassung 2001. Gekauft mit 68.000 Km auf der Uhr im Jahre 2006, inzwischen (2013) sind es 205.000 Km, und die hat er meistens auf der Autobahn und Landstrasse verbracht.
Wir treffen uns zum Saisonausklang 2013 in Linthe (Kullmann's Diner).
Von dort aus machen wir eine kleine Ausfahrt, gehen Kaffeetrinken und fachsimpeln.
