Das war's - Dyno-Session in Ludwigsfelde

Liebe Freunde der Motorleistung,

das war ein guter Tag gestern, auch wenn nicht alles so wie geplant gelaufen ist.

Wir hatten ...

... 3 GT's zur Leistungsmessung (2x Gen1, 1x Gen2): Alle im erwarteten Bereich und gesund! Einer davon ein OTTEC GT.

... 1 GT zur Komplettabstimmung, denn nachdem unser "1000PS SUPRA Tuner" nicht erschienen war, mussten wir (von der 3000GT Grund-Map ausgehend) auf dem Prüfstand alle von vorne machen. Ich sage "wir", natürlich siind die Herren von KKS gemeint.

... 1 GT mit Problemen am Antrieb (Klappern unter'm Auto), der am Ende (auch aus Zeitgründen) gar nicht mehr "behandelt" wurde (nämlich meiner).

Der o.a. komplett abzustimmende GT (auch mit OTTEC Setup, also festem erhöhtem Ladedruck, doppelflutigem Auspuff und grossen SMIC's), aber mit AEM EMS2 und grösseren Düsen) lief am Ende einwandfrei auch im Teillast-Bereich und brachte es auf 620Nm (!) und 437PS. Für die finale Einstellung wurde der Ladedruck sogar noch reduziert. (Das Ganze mit TD04 13G Ladern!)

Die Bedingungen waren nicht schlecht (kaltes Wetter), jedoch ist das Kühlgebläse bei KKS zwar schön laut, aber nicht besonders kräftig, sodass auf der Strasse noch mehr drin ist, wenn die Ladeluft-Kühlung besser funktioniert.

Danach wurde das Fahrzeug selbstverständlich wieder auf die zugelassenen Werte gesetzt, wir sind ja keine Kriminellen.

Was haben wir so gelernt:

• Es ist sehr laut, also Ohrstöpsel mitnehmen. Hier ein Eindruck: Video
• Ab und zu denkt man, dass das gerade auf dem Prüfstand laufende Auto jetzt gerade irreparabel zerstört wurde, aber is' nich' so.
• Eine Komplett-Abstimmung mit AEM EMS2 (ausgehend von der Default-Map) auf dem Prüfstand dauert (wenn es ein Profi macht) 3-4 Stunden plus noch eine Stunde Strassenbetrieb.
• Mit reinem Strassen-Tuning kriegt man die Zündung-Map nicht richtig hin. 1% mehr Vorzündung bringt übrigens 5PS mehr Leistung, sagte der Abstimmer. Hat er vom Monitor abgelesen; ich hätte die Angabe in Nm erwartet.
• Unsere Autos mögen es fett, und sie brauchen nicht viel Vorzündung. Aber das wusstet Ihr bestimmt schon.
• Klopfprobleme gab es keine (102'er Sprit).

So, mehr fällt mir jetzt ncht ein, vielleicht ergänzt ja noch jemand ein paar Punkte. Ach ja, das Restaurant danach war auch gut - gemütlich und ordentliches Essen, freundlicher Service.

Schöne Grüsse,
Stefan B.